达飞轮船自2月1日暂停红海航行后，于20日派出集装箱船勇闯红海。同日，胡塞武装表示，通过多枚导弹对亚丁湾附近的以色列船只“MSC Silver II”轮(实为地中海航运(MSC)运营)进行了袭击。

尽管达飞轮船公司曾誓言要调整班轮航线，避免穿越充满风险的红海与曼德海峡，但该公司于20日仍派出“Jules Verne”号集装箱船并在法国海军的护航下安全穿越红海。

达飞轮船此前曾向客户宣布，自2月1日起，所有原计划通过红海的船舶都将改道好望角。公司强调，海员的安全始终是其首要考虑。然而，对于“Jules Verne”号为何维持原航线，达飞轮船并未给出明确解释，也未透露是否会有其他船只继续沿用此航线。达飞轮船未就船员和船舶的安全发表进一步评论。

与此同时，欧盟宣布启动红海护航行动，旨在保护国际航运免受胡塞武装威胁。该行动将在多个国际水域进行，包括曼德海峡、霍尔木兹海峡以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾和波斯湾。

比荷卢经济联盟海运高级经理Guillaume Caill在20日的Flexport货运市场更新中警告称，随着海军活动的增加，红海地区的地缘政治紧张局势正在升级，这种情况可能会持续数月。

根据Sea-Intelligence的数据，虽然供应链利益相关者已迅速适应新航线，但远东与欧洲之间的准班率已下降至50%以下。“船期可靠性已成为一个令人担忧的问题，并且这种情况至少会持续几个月。” Caill补充道。

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布，下个月将开通一条连接红海与土耳其的新支线服务，以应对当前的航运挑战。

在胡塞武装相继击沉英国的“红宝石Rubymar”轮，并通过导弹袭击了包括“Sea Champion”轮和“Navis Fortuna”轮在内的美国船舶后，此次将攻击目标锁定在地中海航运(MSC)运营的一艘船舶上。

当地时间2月20日晚间，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装已使用多枚导弹对MSC运营管理的杂货船“MSC Silver II”轮进行了袭击。该船目前停泊在索马里的柏培拉港。值得注意的是，自2020年以来，该船并未挂靠过以色列的任何港口。

然而，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚却将“MSC Silver II”轮描述为与“以色列”相关的船舶。据英国海事安全公司Ambrey分析，这一描述可能源于MSC在2023年9月宣布与以星航运达成多条航线的合作协议，其船舶定期挂靠以色列港口。

据悉，该杂货船配有甲板起重机，可装载约800个集装箱。一直在该地区作业，包括过去停靠也门亚丁的港口。尽管“MSC Silver II”轮并未直接参与这些航线，但胡塞武装可能因此将其视为与以色列有关的攻击目标。

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